美联储主席伯南克将于本港时间週三(6月8日)淩晨3:45的亚特兰大国际货币会议上发表讲话,他将可能承认近期的美国经济减速这一现实,但对这一现象的持续时间将有所保留。
伯南克週三的讲话距美联储结束QE2仅有几周之遥,投资者们将密切关注任何美联储下一步政策走向的相关信号。
Pierpont Securities的首席经济学家Stephen Stanley评论:“如果我站在美联储的位置,我将对目前经济持观望态度。我既不会表现得太乐观,也不会直接告诉大家经济减速现状。如果我是伯南克,我将以不可知论的立场出现,毕竟,最新的经济资料表现不佳。”
波士顿联储主席罗森葛籣(Eric Rosengren)週一(6月6日)称,目前要判断经济是否只是暂时性减速还为时过早,对美联储而言,决定是否需要继续进行国债购买计画,时机也尚未成熟。许多华尔街经济学家认为,美国第二季度经济只是暂时性疲软,其原因是日本供应链破坏和油价高企。
罗森葛籣表示,经济的减速确有可能影响美联储退出宽松政策的时间表。涉及到6000亿美元国债购回的QE2将于6月底结束,但美联储将从其国债的按揭贷款组合出发,继续一项单独的专案进行再投资。此外,美联储还有可能在某个不确定的时间点上就缩减资产负债表规模采取行动。
週三资料不多,值得关注的有美国消费信贷资料以及汽车行业主要事件记录。这两者都暗含汽车工业产出能力及销售前景展望的信号。
德意志银行美国经济学家Joseph LaVorgna在週一的一份报告中称,因供应链受损导致的汽车产量减少可能比起初的预期影响更大。他指出,在週五(6月3日)发佈的就业报告中,5月汽车小时工人数下降了3.1%,延续了4月3.8%的下跌势头。
LaVorgna表示,第二季度汽车产量(年化季率)相比於第一季度下跌29%。如果这种跌势延续到6月,将造成历史上最大幅度的下跌,甚至超过2009年第一季度的23%。
LaVorgna称,汽车产量下跌近30%将下拉第二季度实际GDP两个百分点。“我们预计,第二季度美国GDP将下跌1.5%左右,因6月汽车产量有望小幅反弹。”
“如果要稍稍寻求安慰的话,只能说,汽车产量的下跌是日本供应链受损所致。但这一损伤造成的影响却远比想像的严重。”LaVorgna表示,由于这一损伤是因自然灾害而非经济基本面引起的,经济目前的疲软将会是暂时性的。
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