通用汽车去年淨利创11年来新高

02月25日星期五 09:16 更新东部时间

2月25日消息，受新车计划支出增加等因素影响，美国最大汽车制造商通用汽车（GM）上季淨利为一年来最少，不过去年全年出现获利，为2004年来首见。

通用24日表示，去年第四季淨利为5.1亿美元，虽远优于一年前的淨损35亿美元，但较少于前两季，原因是新车研发支出增加、和休旅车等高利润车款产量减少；每股盈余则为31 美分，不如分析师预期的每股44美分。通用上季财报已计入向美国财政部买回优先股所衍生的每股21美分费用。

据台湾《经济日报》消息，通用上季营收增至369亿美元，高于市场预期的346亿美元。全年淨利达到46.7亿美元，为2004年来首见的全年获利，金额也创1999年以来最高。这项比较并未计入2009年第三季的1,271亿美元淨利，因为该公司当时声请破产保护後，正在调整资本结构。

通用执行长艾克森（Dan Akerson）正急于开发和推出新车款，因为其生产线产品比福特（Ford）等对手老旧。

通用曾表示，受新车研发支出影响，上季淨利会比前几季“大幅减少”。通用财务长李岱尔（Chris Liddell）说，上季的新车研发和行销支出比前几季高10亿美元。

展望未来，李岱尔预期，由于美国汽车市场需求回升，今年财报表现将更强劲，他说：“今年销量将会增加，虽然产品组合和价格因素是不利因素，但发展趋势仍对我们有利。 ”

惠誉评等公司汽车分析师布朗指出，通用的挑战包括今年必须克服产品日益老旧和价格持续上涨的难题，并在明年加速生产。他说，汽车制造商可能会因钢铁和橡胶等原物料成本高涨，而无法完全把握今年全球汽车销售可望创新高的机会提振获利。

布朗说：“汽车制造商转嫁额外成本的能力将取决于需求，若需求因商品价格压力日益增加而持续减弱，制造商可能很难转嫁这些成本，成为一大隐忧。”

汽车研究业者Edmunds.com的资料显示，通用客户上季平均每台车支付3.37万美元，较2009年第三季上涨14%，涨幅也创同期以来最大。

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