根据汽车行程计税？得州尝试新方法为交通运输募资

01月04日星期一 21:26 更新东部时间

【财经日报 1月4日休斯顿电】如果你不喜欢汽油税，那么现在有另一个选择：你可以根据一年中行驶了多少英里来决定你需要缴纳的税额。

得克萨斯运输委员会组织了一项新颖的研究，而目前对这种新的征税方法感兴趣的还包括别的一些州。可以说，在全国范围内，都在尝试如何规范这种新的征税机制。

交通部门的官员表示，这项研究旨在到2011年进行常规立法时，向议员们提供关于某些选择方案的信息。预计届时议员们将遭遇融资的困难，可能会在2012年以前就用光原本为高速公路的新建设合同预备的资金。

得州交通运输委员会女主席Deirdre Delisi在去年11月举行的一场纳税人和研究协会的论坛上曾表示，“我们必须换一种方式，思考如何为交通运输募集资金。”

Delisi说，以行程计税的提法目前还有争议，但是必须被进一步讨论，因为目前全州最主要的交通运输资金来源——机动车辆汽油税的收入正在下降。汽油税的价格自从1991年以来就没有被提过。

委员会要求得州交通运输研究所主导这项研究。委员会负责人Fred Underwood强调称，委员会的目标是给予立法者可选择的方案。

他表示，“我们将会确保给立法者的是选项，而不是结论。”

得州参议院交通运输和国土安全委员会主席，来自达拉斯的共和党议员John Carona表示，提高汽油税对他来说更加合理，但这已经被证明在操作上将遭遇政治上的困难。他认为，根据行程征税对目前的实际情况来说太过于遥远，是一种“超过了现在的这个时代”的征税机制。

研究行程计税如何评估仅是研究的一个部分。方法可能简单如要求驾驶员在车辆接受检查时写一张支票；或者引入新的技术，更加准确地跟踪行驶过的里程数，比如可以在每次加油时都跟踪记录加入的油量等。

得州交通运输研究所主导这项研究的工程师Ginger Goodin表示，若采用后一种方法，将会允许车辆在乡村地区和城市地区行驶时的存在收费差别。然而，如果采用这种技术，关于隐私权益的争论就不可避免了。

Goodin说，“我想不管按行程计税在哪里被讨论，隐私问题可能都会是首先出现的问题。这是必须要解决的。”

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